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内部分化隐现 二线豪华品牌另谋生存之道

时间:2019/9/8 13:41:37  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 尽管国内豪华车市场继续维持逆势增长,但细分市场间竞争也在加剧,内部分化不可避免。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预计,豪华车市场的红利期不会持续很久。  如何在存量市场竞争中保持各自的市场地位,并进一步缩小与一线豪华品牌之间的差距,成为二线豪华车品牌的共同诉求。  数据显示...
    尽管国内豪华车市场继续维持逆势增长,但细分市场间竞争也在加剧,内部分化不可避免。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预计,豪华车市场的红利期不会持续很久。

  如何在存量市场竞争中保持各自的市场地位,并进一步缩小与一线豪华品牌之间的差距,成为二线豪华车品牌的共同诉求。

  数据显示,二线豪华车品牌代表之一的沃尔沃,今年7月在华销量为12639辆,同比增长24.9%;1-7月,累计销量80380辆,同比增长12.3%。尽管如此,相比同期累计销量近11万辆的雷克萨斯和近13万辆的凯迪拉克,沃尔沃仍承受着“掉队”的压力。

  与之相仿的还有捷豹路虎。在今年上半年表现疲软的捷豹路虎,到7月份才借新一代路虎极光的上市实现了40%以上的同比增长,7月销量达8661辆。不过,从1-7月销量来看,其表现仍不容乐观。

  事实上,在过去一段时间,沃尔沃和捷豹路虎都曾依靠较大的价格优惠来维持销量,不过,从目前市场的反应来看,价格优惠的效果正在被激烈的竞争吞噬。

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